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Le Round Pirelli d’Émilie-Romagne offre toujours son lot de défis à relever pour les protagonistes du WorldSBK. Et avec cinq slicks à évaluer, y compris deux nouvelles solutions de développement SCX, il est difficile de dégager une tendance à l’issue e la première journée. Mais en regardant les feuilles de temps, nous avons décortiqué les chiffres où ils en sont…

 

TRIO TITANESQUE : Restent-ils imbattables, ou ont-ils enfin été rattrapés ?

 

Toutes les analyses, des derniers essais libres ou des dernières courses de la saison, montrent une fois de plus que le leader du général, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) et ses rivaux Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) sont les pilotes à battre. Le rythme de Bautista en FP2 est tout à fait remarquable avec 15 tours en 1'34, dont huit de ses dix derniers sous la barre des 1'34.5 (les deux autres ayant été annulés). Vainqueur à Misano pour Ducati, Bautista sera l’un des pilotes les plus difficiles à vaincre, la concurrence sera rude.

 

Deuxième au championnat derrière Bautista, Rea a été à la hauteur de son rival. Lors de la FP2, le représentant Kawasaki a également couvert 15 tours en 1'34, mais le Nord-Irlandais a fait ses 15 tours en une seule fois, et un seul de ses 16 tours a été annulé. Au total, Rea a enregistré 20 tours dans la fourchette des 1'34, plus que quiconque. Il n’a peut-être pas atteint les 1'34.0s de Bautista, mais Rea est dans le rythme et pourrait bien être capable de détrôner Bautista lors des courses. 

 

Dans le camp Yamaha, bien qu’il ait terminé deuxième au combiné, Toprak Razgatlioglu a réussi dix tours dans la fourchette des 1'34 et a tourné dans le rythme de Bautista, à un peu plus d’un dixième de l’Espagnol. Avec deux de ses tours les plus rapides de la séance annulés, dont un à seulement 0.003s du meilleur temps de Bautista, Razgatlioglu a peu de raisons de paniquer. Après un test à Estoril consacré à la longévité du pneu arrière et au grip en fin de course, pourra-t-il se battre jusqu’au bout ?

 

Rinaldi en lice, Öttl prêt à surprendre

 

Ce n’est pas un secret que Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) est l’un des experts du circuit de Misano et dès le début de la journée, il a été dans la lutte. En terminant quatrième au cumul, Rinaldi a réalisé facilement dix 1'34 lors de la FP2. Un run final durant lequel il a été gêné signifie qu’il est difficile de le comparer à ses rivaux devant lui, mais il est au contact. Peut-il réitérer son succès de 2021 ?

 

Cependant, il y a un autre pilote qui est dans le collimateur de Rinaldi et c’est Philipp Öttl (Team Goeleven). Le rookie revient de blessure ce week-end, mais a réussi à placer une troisième Ducati dans le Top 5 vendredi. Bien sûr, avec une blessure, il est difficile de déterminer s’il s’agissait d’un coup d’éclart ou du rythme réel de la course, mais en regardant ses runs, Öttl a réussi trois 1'34, mais aucun d’entre eux ne s’est enchaîné. Il doit trouver de la régularité pour se maintenir, mais une bonne surprise se profile.

 

L’autre pilote dans le Top 6 est Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Il a fait une simulation de course en début de FP2 de 16 tours (sans compter le tour de sortie et le tour d’entrée). Ce run a montré trois 1'34, tous effectués dans les six derniers tours et malgré une certaine inconstance en début de séance avec des temps dans les 1'36 et un même un en 1'37, le rythme de Gerloff semble solide. Il a chassé le chrono en fin de séance et réalisé trois autres tours en 1'34. Gerloff a donc le rythme, il doit juste le répliquer lorsque les feux s’éteindront. 

 

Un peu en retrait, mais pas de panique…

 

Après avoir manqué une grande partie de la FP1 en raison de problèmes d’électronique, Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) a terminé en neuvième position au combiné. En tournant régulièrement dans les 1'35 et en entrant dans les 1'34, Redding n’est pas loin, et il est dans une lutte serrée pour le Top 7 avec Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Iker Lecuona (Team HRC). Les trois se tiennent dans un peu plus d’un dixième, tandis que Xavi Vierge (Team HRC) est à un demi-dixième de plus. Les quatre hommes se sont battus pour le Top 5 à Estoril, et tous ont pu rentrer dans les 1'34. Peuvent-ils gagner un dixième ou deux par tour sur la durée de la course par rapport à leurs rivaux ?

 

Deux Italiens espéreront mieux après la FP2 : Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) et Axel Bassani (Motocorsa Racing). Locatelli est le seul pilote de tout le peloton à ne pas avoir amélioré son chrono dans l’après-midi. Il n’a réalisé qu’un seul 1'34.9, mais ses temps lors du deuxième run, plus long, jusqu’à la fin de la séance, étaient tout à fait respectables. Ainsi, malgré son retard au cumul, le rythme de Locatelli lui permettrait de figurer dans le Top 6. Pour Bassani, il a de nouveau fait un 1'34, mais avec l’absence d’un run plus long comme ses rivaux, son rythme est plutôt inconnu sur la distance de la course. Cependant, sa vitesse est là ; peut-il obtenir un bon résultat en Superpole et être dans la lutte dès le départ ?

 

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